涡流管从压缩空气中产生涡流，并把它分成两股气流——一股是热气流，另一股是冷气流。压缩空气进入一个圆柱型涡流发生器，这个发生器比产生旋转气流的热（长）管相比要大些，接下来，旋转的气流被迫以1，000，000 rpm的旋转速度沿热管壁进入热管内部。在热管的终端，一小部分空气通过针型阀以热空气方式泻出。剩余的空气则以较低速度通过进入热管的旋转气流的中心返回。热的、较慢速度旋转的气流通过进入热管的快速旋转的气流。这股超速冷气流通过发生器中心并冷气排气口泻放冷气。
    涡流管沒有活動配件，容易控制，免維修，體積小，重量輕，沒有電頻率干擾等優點。 机箱冷却器的應用原理及數值   壓縮空氣進入渦流管中后，以每分鐘至少100百萬的高速旋轉而產生渦流。其中，部份的氣流通過較長一端狹窄的氣孔排放熱氣；而部分氣體被高速旋轉且通過中心部位從另一端排放冷氣。 
    涡流管气体膨胀制冷的原理:高压气体绝热膨胀时，对膨胀机做功，同时气体的温度降低，用这种方法可以获得低温。涡流管制冷原理:使压缩气体产生涡流运动，并分离成冷、热两部分，可以利用冷气来制冷。热电制冷的原理:根据热电效应即帕尔贴效应，电流流过两种不同导体时，导体一端要放出热量变热，另一端要吸收热量变冷。可以利用冷端制冷。